CARHIFI Prob. 30 und 15 verlieren an Spannung, sobald ein verbraucher dran ist !

[horscht13]

Bactum könnte recht haben. Ob der CAN beim Z3 überhaupt am Radion ankommt, weiß ich zwar nicht (evtl. zur Geschwindigkeitslautstärkeregulierung), aber wenn du richtig misst und tatsächlich die Spannung auf 3V absinkt, dann nutzt du garantiert nicht die 12V der Batterie.
Also: Richtiges Plus suchen (dick und rot!).
Am Besten mit Durchgangsprüfer durchklingeln: Eine Seite des Multimeters an + von Batterie und andere an + am Radiostecker
Genauso bei Masse: Eine Seite an Türschloß andere an - vom Radiostecker.

Gruß horscht§§

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[Bactum]

beim aktuellen e90(3er) und auch beim E60(5er) mir fällt grad ein auch beim E87(1er) ist des Grün Rot für klemme 30 Braun für Klemme 31 und Gelb Grün (im Beifahrerfußraum Für klemme 15)



Wenn du den E46 stecker am Radio hast (wovon ich ausgehe) ist Klemme 30 an Pin 9 Klemme 31 an Pin 15 und Klemme 15 musste suchen aber ich bild mir ein der war auch am Radiostecker weiß nur grad den Pin nicht mehr auswendig aber war glaub ich ne Dünne Lila leitung

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[TFK]

Hi ih find diese lösungen ja alle recht interessant .aber 1)

du hast beim iso stecker vom radio rot und gelb vertauscht was dir aber nix bringen wird da du dem radio dann drotzdem keinen strom sendest . du nimmst das plus vom auto und gehst damit auf rot von iso stecker dann hängst du den stecker vom gelben kabel (iso) auch dazu und nun sollte der radio laufen wenn er ned geht mach es umgekehr mit dem gelben kabel .(geht das noch immer ned ,plussleitung und sicherung von auto überprüfen)

wenn du 12 volt hast muss der radio funktionieren du darfst aber nicht vergessen dir masse zu kontrolieren !!(oben hat wer erähnt das du die masse vom auto nehem sollst----bullshit!!--es funkt zwar ist aber nich korrekt!!

Wenn das oben beschrieben nicht funktioniert hast du noch die möglichkeit dir selber ne dauerplusleitung zu legen.

Einfach ein kabel von plus und von masse des akkus deines autos zum radio legen und fertig dann muss das radio funktionieren wenn nicht isses kaputt!!!!

du kasnst dir aber auch ne leitung von der zündung neu hohlen aber finde ich für sinnlos.normalerweise funktioniern die original kabel von daher glaube ich nur das du das teil falsch angeschlossen hast (nicht bose gemeint)

denn meisstens is es ein masseproblem oder die kompination des roten und gelben kabels ist nicht richtig .

ALSO BIS DENN

MFG TFK

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[Sequ3ster]

TFK, das ist kein Bullshit. Es ist möglich das er die falsche Leitung als Masse nimmt. Er kann einen Potentiaunterschied von 12V messen wenn kein zusätzlicher Verbraucher wie das Radio dran hängt, aber sobald er versucht das Radio dazwischen zu schalten veränder sich der Gesamtwiederstand, die Leistungsaufnahme usw. welche dazu führen kann das der Potentialunterschied, welcher am Radio abfällt, nur noch 3 Volt beträgt. Unter berücksichtigung dieser Tatsache und des nicht wissens welche Kabel er nimmt, ist dies sehr gut möglich. Also kann man zum testen auch die Masse von der Karosse nehmen, da diese definitiv mit dem Minus Pol der Batterie verbunden ist.

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[XandyX]

.......also mit einem 12volt+ und masse ist es nicht getan,es muss auch der 12volt+ dauerstrom(meist gelb,orange oder blau(liegt am autohersteller)) mit angeschlossen werden,damit das radio auch erst an geht!der dauerstrom ist auch wichtig für den radio speicher,endstufe,cd-wechsler,antenne usw........ohne den dauerstrom richtig angeschlossen zu haben geht auch nix!!!!
hauptstrom 12v+ dickes rotes kabel(kommt direkt vom zündschluss),dauerstrom 12v+ dünnes blaues,gelbes oder ein orangenes kabel.....masse 12v- schwarzes(bei älteren fahrzeugen braun) dick oder dünnes kabel.....masse nicht von der karosse holen,kann zu fatalen kurzschlüssen kommen.......falls es nicht schon geschehen ist.....
und bei einem solchen spannungs verlust sollte mann schon nachschauen ob mann wirklich das richtige kabel hat,was ich bezweifel.und bei so einem spannungs verlust,kann mann von ausgehen das du da ein kabel hast wo ein wichtiger verbraucher drann wie zb. das steuergerät usw.!und das hätte wieder rum fatale folgen fürs steuergerät und motor!!!


mfg

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[horscht13]

.......also mit einem 12volt+ und masse ist es nicht getan,es muss auch der 12volt+ dauerstrom(meist gelb,orange oder blau(liegt am autohersteller))

Vielleicht solltest du in Erwägung ziehen auch nur ansatzweise die anderen Beiträge zu lesen! Außerdem, willst du vielleicht nicht noch alle anderen Farben, die dir einfallen, mit dazuschreiben? Meinst du das bringt was?

@pillemats: Sequ3ster, Bactum und noch der ein oder andere hier schreiben sinnvolle Sachen, den BS der anderen solltest du ignorieren ;( . Wenn dein Problem noch nicht gelöst ist, schau doch am Besten hier rein. Da ist der BS Anteil deutlich geringer und dir wird sicherlich geholfen!
MfG horscht§§

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