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- paranoid - 22.04.2010
cool-steffen,index.php?page=Thread&postID=149560#post149560' schrieb:siehst gleich das der Schweisser nicht den Plan hat wie eine Richtige schweissnaht auszusehen hat
ja gut Schweisser unter sich! aber mit den blechen werde denke ich mal machen.
- habi166 - 22.04.2010
Tach, das Problem ist ja nicht nur das die Konstruktionen nicht hält sondern das die Energie bei einem Aufprall nicht abgebaut werden kann. Bei alten Autos ist das häufig so, die waren so stabil das der Fahrer die Energie abgebaut hat und nicht die Karosserie.
Aber ich denke wenn man mit 100 mit solch einer Kiste einen Unfall hat ist das sowieso egal^^
Gruß
- paranoid - 22.04.2010
habi166,index.php?page=Thread&postID=149611#post149611' schrieb:Aber ich denke wenn man mit 100 mit solch einer Kiste einen Unfall hat ist das sowieso egal^^
Sehe ich genau so Helm und paar gelenkschoner helfen was , das ist das gleiche wie die
Zitat:Dodge Tomahawk
Die 680 kg schwere Tomahawk benötigt 2,5 Sekunden für die Beschleunigung auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 480 km/h angegeben, theoretisch wäre eine weit höhere möglich, die die 680 km/h Marke überschreitet. Als Antriebsaggregat dient ein Zehn-Zylinder-V-Motor mit 8.277 cm³ Hubraum, der schon im Dodge-Sportwagen Viper verwendet wird. Die Leistung beträgt 372 kW (500PS), bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 712 Nm.
wenn man mit der aufs maul fliegt nützt auch nix mehr bei den geschwindigkeiten, aber das fieling ist geil damit zu fahren so wie mit meiner kleinen rennkiste! :thumbsup:
- cool-steffen - 22.04.2010
Oder wie es so schön heist: Wer Später bremmst ist Länger schnell
